1  用新型高強鋼材替代傳統的厚重錳板八人中。高強鋼材能在保證同等承載力的前提下千羽站，具有比錳板自重輕的先天優勢出于我。

2  輕量化大梁前破损。通過有限元时上书、材料力學等分析得出比我强，異形沖孔幾乎不影響大梁立板的受壓強度场次观，另外立板高度也可以從以往的500mm降低到450mm直接打，上下翼板寬度可以從140mm減少到120mm随桃。

3  邊梁用高強折彎件替代槽鋼和方管梦幻。在不影響強度的前提下我做饭，折彎件可以比槽鋼或方管降低近1/4的重量暗地。

4  采用高質量的輕量化車橋任何生。從以往的16T車橋属于大，更換為現在的13T或12T或10T提意。

5  使用鋁合金輪圈涛帮。用單條重量在25KG左右的鋁圈替代45KG的鋼圈正则正，整車12條輪圈就可以減重240KG左右追丢。

6  用鋁合金附件替代鋼制附件已经换。使用鋁合金支腿般鼓起、鋁合金工具箱心先、鋁合儲氣筒伸手搂、鋁合金側防護屋内静，整套更換後也可以減重不少心里抖。

7  減輕不必要的附件痛吸，例如路況允許的前提下不使用水箱（淋水器）动声色，減少工具箱數量或改用網式工具箱想忙完。

8  雙胎換單胎断返回。現在有一些廠家已經申請了425/65R22.5等型號的大單胎道儿，單胎配上鋁合金車輪要回城，減重也是相當可觀的尽职。

9  采用高強懸掛但本质，輕量化板簧心姐可，板簧數量有4/8/10片可選内伤，4片相比普通的板簧也能減輕100公斤左右谁下。采用空氣懸掛減重效果更加明顯田地，據了解和普通的板簧相比本仙说，省去綁橋附件空氣懸掛能減輕大約200公斤左右考官哦。

輕量化雖然是趨勢男玩，但安全應該是前提很淡。並不是所有車輛都適合輕量化天一上，卡友們也不能為了輕量化而輕量化半转，在選擇輕量化掛車時還是要因地制宜场相差、量身定制点忸怩。