工信部床上除、公安部去遗忘、交通部和市場監管總局共同發布了《關于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知》魔性，明確表示楼下冻，要組織開展貨車非法改裝專項整治活動想清楚。

通知原文表示︰

強化危險貨物運輸車輛傻、自卸貨車尊复活、半掛車点轻蔑、輕型載貨汽車蛇杖一、混凝土攪拌運輸車等5類重點貨車生產改裝監管陌迷惘，嚴把車輛生產制造源頭質量關叔叔，落實貨運企業對車輛安全監管的主體責任未免受，嚴厲打擊“大噸小標”偷窥、“百噸王”及倒賣合格證等違法違規行為原本天，從嚴查處取締一批嚴重違法違規生產企業我摘下、維修企業试探性、貨運企業出体外、檢驗機構和非法改裝“黑窩點”风干。

而半掛車行業由于監管力度?149。恢币詠矶际欠欠ǜ难b的重災區果两人。那麼這次集中整治活動中身周，會有哪幾類掛車會受到影響呢鸢送菜？

● 後翻自卸半掛車——加裝篷布

提到非法改裝性话少、百噸王去注意，許多人腦子里立刻浮現的就是運輸砂石料的自卸半掛車性都。2019年三张纸，平板自卸半掛車被定性為違規車輛学校传，合規的自卸半掛車欄板高度不得高于60cm跑他，因此催生出了許多違規車型时候突。

在2019年武漢商用車展上宠物BB，某企業展出了一款帶有篷布的後翻自卸半掛肥肉竟，以“防拋灑力量并、環保”的名義族分散，將欄板高度提升到了一米多！隨後半年多的時間里力大，許多企業都爭相效仿坍塌。

然而对装备，這種小心思也被相關部門發現了神器呐。根據公安部吃起、工信部的相關規定烂熟，2020年09月15日後車輛注冊登記時分繁荣，檢驗查驗頂部配備有篷布的欄板貨車可遗失、掛車及自卸貨車毒毒整、掛車任堂主，應在展開頂部篷布的情形下測量篷布頂部至貨箱地板的距離作為欄板高度些藤藻，確認是否與該車型《公告》標示的貨箱內部尺寸相符及是否符合GB 1589-2016之4.6.3 限值的規定良事迹。

換言之这才像，加裝篷布來提高欄板高度师队伍，已經被明確定性為非法改裝了！而此次活動中明確表示徹查“百噸王”学院作，那麼這類加裝篷布的後翻自卸肯定會是嚴查對象劲。

● 特殊自卸半掛——違法改型

除了這種後翻自卸之外班主任，在自卸半掛領域绳，還存在諸多類型的違法改裝意味显。例如在2019年非常常見的罐式後翻自卸車足足骂。

這類車型實際上采用的是“舉升式粉粒物料運輸車”的公告真窝火，在上完牌照之後對罐體進行了改裝魔力值，去掉了頂部磨灭，並把尾部做成了自卸車的尾門樣式光华宛，以方便運輸砂石料皱褶。這種罐體的容積相比于普通後翻自卸來說大得多腰上，也是超載的重災區非要站。

另外级榜1，此前已經被定性為違法車型的平板自卸半掛罗抓走、中翻自卸半掛论资历，目前仍有一些車輛在上路運營步提升，這些也將會是此次集中整治的目標車型抢怪。

● 平板類半掛車——超載超限

其實準確來說的話最惨，平板類半掛車應該分為“低平板半掛車”和“平板半掛車”大腿。根據法規規定通病，前者只能用于運輸不可拆卸貨物些空白，且鵝頸處不得裝貨；後者寬度不得超過2.55米爱八卦，長度不得超過13米好反驳。

但實際上伴奏，這兩種車型在實際使用過程中都存在著違法改裝的現象你一辈。由于低平板半掛車寬度可達3米好心情，長度可達13.75米变相激，且貨台高度較低宝石箱，因此裝貨量比普通半掛大得多愿回想。而為了能夠充分發揮裝載優勢50分钟，大部分車主都在購買之後在鵝頸處加裝了貨台毕竟直，用于提高裝載量但更。

普通的平板半掛雖然在尺寸上不方便做手腳都必，但是由于此類車型經常被用于運輸鋼卷等重載貨物蓝冰冷，因此經常會在承載能力上進行加強中哪怕。2019年十月份無錫大橋垮塌事件中真碰上，涉案車輛就是采用的改裝後的平板運輸車可身边，超載455%！

此次集中整治違法改裝散完，大板車的日子恐怕也會比較難受无数玩。

● 骨架半掛車——非標貨廂

除了這些短途運輸的“百噸王”之外共特质，長途運輸領域里女弟，集裝箱骨架車也存在這樣的問題他神经，最常見的就是非標的集裝箱了奇怪石。

根據法規規定发一，廂式半掛車的長度只能達到13.75米她强忍，寬度為2.55米全甩。為了提高方量大队中，如今國內大部分車型都采用的是集裝箱骨架車+廂體的組合热度。骨架車完全符合法規標準最明显，但貨廂則經常會超長他试、超寬顿悟。

但是實際上白跑，對于集裝箱運輸骨架車來說算错，骨架是車輛本身很缥缈，廂體則算“貨物”的範疇我朝，這種超長前线、超寬的現象準確來說天热，應該是“超限”行為位队，而並非“違法改裝”此旁，因為車輛本身並沒有做任何改裝辅助型。

不過近日也有媒體得到消息︰2020年9月相關部門將對超限的骨架式半掛車開展大範圍排查和治理加紧，對于超長浩瀚无、超寬听说敖、超高的骨架式半掛車將給予退出市場的處罰他肩。

● 總結

通過違法改裝來提升車輛的裝載能力好借助，一方面會降低車輛的安全性钱庄，另一方面也會擾亂市場秩序低咒。目前這幾類違法行為的規模都非常大次迷路，如何能夠切實有效地确实无、持續性地解決這些問題要羞愧，是執法者應該認真思考的問題屑类，就怕此次行動又像一陣風一樣上美艳，吹倒了一些抗風險能力弱惑道，反而讓那些根基深厚的人活得更加滋潤无遗憾。